Футуристичен самолет със смесени крила, който може да превозва 250 души, ще лети в небето до 2030 г., но местата до прозорците ще бъдат рядко удоволствие
ФУТУРИСТИЧЕН самолет със „смесен дизайн на крила“ ще лети в небето до 2030 г. , обещаващи удивителни резултати.
Твърди се, че самолетът от следващо поколение постига 50 процента по-малко изгаряне на гориво и въглеродни емисии, като същевременно предлага драматично оформление на кабината със седалки, подобни на театрални.
Предложението на масата е дизайнът на „смесено тяло на крилото“ – широк, плосък фюзелаж, който плавно преминава навън в чифт широки крила, без ясна разделителна линия, разделяща крилото от тялото.
Няколко ключови предимства идват заедно с този дизайн и това е причината гигантите за търговски самолети Boeing и Airbus да се занимават с идеята, но не са успели да я приложат през етапа на тестване.
Въпреки това калифорнийският технологичен стартъп JetZero, в сътрудничество с НАСА и Военновъздушните сили на САЩ, работи върху революционния дизайн, за да го постави в търговското въздушно пространство до края на това десетилетие.
Най-голямото предимство на дизайна е аеродинамичната форма на фюзелажа, която намалява съпротивлението и увеличава повдигането, което позволява на самолета да лети на по-високи височини в по-разреден въздух с по-малко гориво.
Той допринася за много повече повдигане от типичната форма на тръба, така че не се нуждаете от толкова голяма повърхност на крилото.
И той е много по-аеродинамично стабилен, така че нямате нужда от крило на опашката, което в крайна сметка постига драстични намаления на съпротивлението и теглото, което води до по-малки двигатели и допълнителни спестявания на тегло.
Марк Пейдж, основател на стартъпа, казва: „Смесеното крило е 50% по-ефективно.
„Използва половината от горивото, произвежда половината от въглеродния диоксид в сравнение със самолет с тръба и крило, честно казано, дори и със същите двигатели. Горивото е най-голямата позиция в отчета за печалбите и загубите на авиокомпанията.
>„Смесено крило JetZero разрязва този договорен артикул наполовина.
„Това не е само конкурентно предимство; в бъдеще ще бъде оцеляване.“
Поради безпроблемното, смесено тяло на крилото, което не показва ясна разделителна линия между крилата и фюзелажа, вътре има много повече място за товари и пътници, с разположение на седалките, което започва да изглежда повече като театър, отколкото обикновен самолет.
Двигателите могат да бъдат монтирани отгоре, което води до много по-нисък шум както в кабината, така и на земята.
Първият самолет JetZero, ако стане реалност, ще бъде Z-5.
Проектиран е да замени Boeing 767, като има за цел да превозва най-малко 250 пътници и да предлага обхват от над 5000 морски мили.
Докато размахът на крилете на 767 е около 170 фута, Z-5 ще бъде почти 200 фута широк - и това може да принуди летищата леко да коригират гнездата си, за да паснат на широкия самолет.
Смесеният дизайн на крилото е „революционна“ идея с огромен потенциал, но идва с няколко препятствия, според авиационния анализатор Бейли Майлс.
Той казва: „Самолетът със смесено тяло на крилото има огромно обещание като промяна на играта в авиационната индустрия, като предлага потенциал за подобрена горивна ефективност, увеличен капацитет на полезен товар и иновативни системи за контрол.
Въпреки това, справянето с аеродинамичните сложности, осигуряването на структурна цялост, преодоляването на регулаторните препятствия и адаптирането на летищната инфраструктура са огромни предизвикателства, които трябва да бъдат преодолени, за да се превърне в реалност.“
